见证中国加速度 70年交通迭代史

  见证中国加速度 70年交通迭代史

时代周报记者 陶亦谦

中国交通体系的体量和潜力正在引起世界关注,尤其在资本的推动下,中国正朝着交通强国的目标进发。

证监会11月8日公告称,京沪高速铁路股份有限公司首发11月14日上会。这意味着,京沪高铁正式迈出A股第一步,铁路资产证券化有了新突破。

京沪高速铁路于2020年4月18日全线正式开工建设,2020年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。

京沪高速铁路连接着 京津冀 和利升棋牌 长三角 两大经济区,沿线经济社会发展水平较高,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。

数据显示,2020年1―9月,京沪高铁实现营业收入250.02亿元,净利润95.2亿元。若500亿元募资顺利,京沪高铁将成为A股史上第五大IPO。

然而,这条堪称中国最繁忙也最赚钱的高铁线路只是当下中国庞大交通系统的一部分。交通,对于一个国家的运行和发展都极其重要,对于国土广袤的中国而言更是如此。对于一个国家而言,其国内交通网络的延伸和改造,对国内生产资料的分配,国内区域差异的改善、生产力布局的优化和城镇化进程,起着重要的推动作用。然而,中华人民共和国成立之初,中国交通设施百废待兴,尤其是交通基础建设就一直落后于经济发展的要求,成为制约经济发展的 瓶颈 。

经过数十年的建设,尤其最近40年来,中国在交通基础设施方面不懈投入,无论是在交通基础设施、运输服务质量、技术装备等方面,还是在发展理念转变、体制创新、市场化等方面都取得了前所未有的成绩。

正因为此,在2020年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,规划到2020年,基本建成交通强国。按照这一定义,现代化综合交通体系基本形成,人民满意度明显提高,支撑国家现代化建设能力显著增强;拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,城乡区域交通协调发展达到新高度;基本形成 全国123出行交通圈 和 全球123快货物流圈 ,基本实现交通治理体系和治理能力现代化;交通国际竞争力和影响力显著提升。

到本世纪中叶,计划全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国,全面服务和保障社会主义现代化强国建设,人民享有美好交通服务。

  新中国成立之初,自行车也是稀罕物

尽管当下交通建设取得如此成就,然而,回顾数十年走过的交通建设之路,并非一帆风顺。中华人民共和国成立后,尽管之前因为战时经济的需求也修建了不少公路,基本实现了国内主要城市之间的连通,但是由于轰炸或者维护不善以及自然灾害等种种因素,这些公路都存在着各种问题,而且没有护栏和警示标识,导致事故常常发生。

(责任编辑:利升棋牌)

本文地址:/xinche/20200629/8077.html

上一篇:前10个月商品房销售面积现年内首次正增长 促销起效

下一篇:融资压力加大土地利升国际棋牌购置减少 楼市金九银十成色或不足

留下评论

(必填)

(必填)